Ålgårdbanen og Bybåndet sør
- Logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
Planprogrammet for Bybåndet sør, den nye jærbyen i skjæringspunktet mellom Klepp,Time og Sandnes, har vært ute på høring. Resyme fra høringen er offentligjort sammen med kommentarer og vurderinger. Videre gjengis summering og kommentar på Ålgårdbanens venner sine innspill til planen:
Ålgårdsbanens venner 11.02.10
Viser til prosjektets målsettinger knyttet til klima, miljø og miljøvennlig transport. Ønsker at Ålgårdsbanen skal bevares til jernbaneformål og at banen på sikt skal settes i drift igjen. Banetilbud på strekningen vil tidsmessig kunne være svært konkurransedyktig i forhold til biltrafikken på samme strekning. Viser til planprogrammets utredningspunkt om alternativ bruk av Ålgårdsbanen som gang og sykkelsti. Ønsker ikke en slik endring og anbefaler i stedet en løsning med parallell gang-/sykkelveg som ved dobbeltsporet mellom Sandnes og Stavanger. Mener videre at Gjesdal kommune burde involveres i planarbeidet for å se på muligheter for ny trafikk på Ålgårdsbanen.
Kommentar: Arealbruken knyttet til Ålgårdbanens trase (trafikkområdene) er en del av utredningsprogrammet og må avklares i nært samarbeid med Jernbaneverket. Skissert arealbruk i FDP-J forutsettes som premiss for planarbeidet og denne er ikke strukturert med utgangspunkt i en gjenåpnet Ålgårdbane. Planarbeidet legger derfor kun til grunn togtilbud på Jærbanen. Ålgårdsbanen som premiss vil forutsette at den samlede arealbruken og utviklingsretninger i FDP-J må tas opp til ny vurdering. En slik vurdering vil ligge langt utenfor rammene av hva kommunedelplanen vil kunne taopp til behandling.
Synspunkter og innspill tas med i det videre planarbeidet med de forbehold som fremgår over. Det foreslås at planprogrammet ikke endres på grunnlag av merknaden.
Originaldokument
Bybåndet sør
