Vi har ofte lurt på . . . .
- Logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
Hvorfor det er så vanskelig å få til å åpne en jernbanestrekning i Norge? Nå tenker vi ikke bare på Ålgårdbanen, selv om denne har den fordel, at den tross alt ligger der. Men andre strekninger burde også ha grunnlag for alternativ til bilen.
Biltrafikken er i folketette områder så stor at det er nødt til å bli kork, vi har simpelthen ikke veier som kan svelge unna den økte biltrafikken. Forstå meg rett, ønsket er ikke nødvendigvis å tvinge folk til det ene eller andre, men faktisk heller gi valgmulighet.
Kan vi ha mulighet for å komme fra A til B med tog på 30 minutter tror vi mange ville valgt dette hvis det å sitte å stampe i egen bil vil ta dobbelt så lang tid. Å tvinge mennesker til å gjøre noe de ikke har lyst til, fører sjelden noe positivt med seg, men ser vi muligheten for å vinne noe, med å prøve noe annet, tror jeg mange ville valgt det.
Rundt de store byene som Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger/Sandnes har samfunnet store utfordringer på transportsiden. Dette kommer klarest til syne på morgenen og på ettermiddagen når folk skal til og fra jobb. Problemet er at det nå snart er like mye trafikk også i mellom disse to tidene.
Bergen har klart å komme i gang med sitt bybaneprosjekt, om det er fordi de har villet dette eller om det har tvunget seg frem er uvisst, men nødvendig har det vært. Et bybaneprosjekt her i distriktet hadde også vært en stor lettelse på veitrafikken. Vi tror mange hadde valgt bane i stede for bil om muligheten hadde vært til stede.
Et baneprosjekt som hadde knyttet Randaberg, Stavanger, Forus, Sola, Sandnes, Ålgård og Jæren sammen ville hatt store muligheter til å bli en transportmessig suksess, også på kort sikt.
