Ålgårdbanens Venner startet opp i november 2004. Vi har siden da drevet denne nettsiden med ønske om å fortelle om banen fra byggeperioden og frem til i dag. Vi har gjennom disse årene samlet historier og bilder som har gledet mange. Engasjementet og responsen har vært stor.

Fellesnevneren for oss i Ålgårdbanens venner er at vi alle ønsker at Ålgårdbanen skal brukes til jernbaneformål. Vi mener at Ålgårdbanen pr. i dag på mange måter fremstår som et særskilt kulturminne som forteller mye om hvordan jernbanen i Norge var på midten av forrige århundre. Ålgårdbanen er Rogalands eneste sidebane og er en bane med en helt spesiell historie. Vi vil derfor at de kulturhistoriske verdiene knyttet opptil Ålgårdbanen skal bevares gjennom aktiv bruk til glede for allmennheten. Vi støtter opp om bruk av banen til dresinsykling og veterantog.

Selv om vi er opptatt av å ta vare på den gamle historien, vil vi ikke stille oss i veien om det blir aktuelt å skrive ny jernbanehistorie, dvs: Fullstendig opprustning av banen og gjenopptaking av togtrafikk til Ålgård. Vårt primære ønske er at Ålgårdbanen igjen kan komme i daglig drift. Vi håper at flere og flere etterhvert vil dele dette syn. Fordelene ved en gjenåpning vil være svært mange.

Ålgårdbanens Venner har siden oppstarten gradvis økt aktivitetsnivået. Vi arrangerer ryddedager for å holde deler av banen åpen for dresinsykling og vi arrangerer "Åpen dag" med en rekke aktiviteter. Ålgårdbanens venner har også skrevet leserinnlegg og kommet med innspill til kommunale planer. Når det gjelder Figgjo stasjon samt selve dresinsyklingen mellom Figgjo og Ålgård, må det presiseres at dette formelt drives av Leon Gjesdal som "Ålgårdbanen Prosjekt" på siden av Ålgårdbanens venner. Dette har med konsesjon og ansvarsmessige forhold å gjøre.

Det gledelige med opprettelsen av Ålgårdbanens venner er, at vi i ettertid kan si at det har vært mer spørsmål om banen enn vi hadde tenkt oss da vi startet. Folk har vist god respons og flere har engasjert seg. De aller fleste har vært meget positive og det er tydelig at banen ikke er glemt av folk i området. Skal man dømme ut fra mottatte henvendelser, skulle det være gode muligheter for skinnegående trafikk til Ålgård igjen en gang i fremtiden.

Men ingenting er sikkert. Ålgårdbanen må konkurrere med andre store samferdselsprosjekt og er avhengig av lokal politisk vilje. Økt fokus på miljø, transportsikkerhet og effektiv arealbruk burde egentlig tale for en snarlig gjenåpning, utfordringen er å få disse argumentene lagt til grunn for praktisk politikk. Vi skal gjøre det vi kan for å spre informasjon og for å sette banen på dagsorden hos folk flest og hos dem som bestemmer. Kanskje vil det dukke opp en ny dag som 20 desember 1924 på Ålgård igjen?

Her kan du lese historien om Ålgårdbanen fra den spede begynnelse og frem til i dag.